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毛里塔尼亚散记姚曼华
发布时间:2019-06-09

  飞机从摩洛哥的卡萨布兰卡到毛里塔尼亚,在大西洋东岸的上空飞行。不多时,一幅壮丽的奇景便映入眼帘:一边是深蓝闪光的大西洋,另一边是金黄浩瀚的沙漠。这沙漠迷迷茫茫,一直连绵到天际;一些灰绿色的小点偶尔点缀其上,大概是聚居着牧民的水草地吧。这就是世界上最大的沙漠─撒哈拉沙漠。

  两小时后,飞机开始盘旋下降,机翼低得险些碰到海面,似乎要落入水中。在这颇为惊险的瞬间,传来了飞机起落架着陆的声音,眼前突然出现了机场,房屋,树丛,我们抵达毛里塔尼亚首都努瓦克肖特了。

  努瓦克肖特,在当地哈撒尼亚语里是“风口”、“风多”的意思。这个城市位于撒哈拉沙漠的西端,三面环沙,西濒大西洋。它常常受到风沙的侵袭。沙暴一起,天昏地暗,有时甚至漆黑如夜,要等数十分钟甚至更长时间后才能“重见天日”。过去,这里是一个仅有五六百居民的荒凉小村庄。在法国殖民统治时期,治理毛里塔尼亚的政治中心设在塞内加尔的圣路易港。一九六○年十一月二十八日毛里塔尼亚宣布独立后,政府选择了这块地方作为首都。从此,努瓦克肖特出现了新的面貌。经过多年建设,它已成为全国的政治、经济和文化中心了。

  努瓦克肖特建起了电站、地毯厂、饮料厂以及其他不少工厂。随着城市的发展,人口也大大增加。努瓦克肖特还是毛里塔尼亚的一个重要港口。除原有的老港外,还由中国援建了一个能停泊万吨级轮船、年吞吐量达五十万吨的新港─“友谊港”。作为国家的文化中心,这里建起了高等院校和不少中、小学校,还有全国最大的“毛里塔尼亚国家医院”。位于医院对面的“国家卫生中心”,则担负着全国的检疫和预防流行病的任务。

  我们在街头漫步,看到不少新建的楼房、住宅和各种馆舍。人们也十分注意绿化环境:时值春天,在街道两旁的沙地上,一棵棵树木正吐着嫩叶;在一些院墙内,花草也显得颇为茂密了。政府还计划建造防护林带。

  毛里塔尼亚地处撒哈拉沙漠到黑非洲的“过渡地带”,全境五分之三以上属于沙漠和半沙漠。在北回归线以北,几乎全是不毛之地,到处是砾沙石,汽车可在上面行走,不必修路。由此往南,开始出现稀疏的灌木和荆棘,愈往南愈稠密,到最南端与塞内加尔毗连处,沙漠渐渐消失,出现了较为肥沃的土地,草木也茂盛起来。那里的罗索市有公路直达邻国塞内加尔首都达喀尔,毛里塔尼亚是通过这条要道与黑非洲相连的。此地的居民不再是摩尔人,而是皮肤黑亮、头髮鬈曲的黑人,风土人情也与黑非洲相似了。

  我们乘车从努瓦克肖特南行,一路上领略了这个“过渡地带”的风光。公路两旁是大片的沙漠,不时看到牧民的帐篷和用空心砖修建的小屋,以及正在放牧的骆驼群和羊群。沙有红白二色。红沙颗粒大、分量重,不易被风吹散,逐渐形成沙丘,细小的白沙则淤积在红沙丘之间的低凹处,因此沙面红白相间,起伏有致。人们说,由于极其乾旱,这里植物的叶子都长得厚而小以减少水分的蒸发,久而久之,叶子变成了刺─有人称它为“骆驼刺”(骆驼有时得靠它为生啊)。我们沿途还看到不少矮小的灌木点缀在沙面上。这些灌木枝条干细,貌不出众,但它们经过大自然千百年的考验,终于在撒哈拉顽强地生存下来了。它们长长的细根艰难地伸到沙漠深处吸取水分,长出小小的叶片来餵养毛里塔尼亚人民赖以生活的骆驼以及牛羊等。

  车行二百公里抵达罗索市。这一带是毛里塔尼亚的农业区,附近的姆普利平原可种植水稻。罗索市隔着塞内加尔河与邻国相望,河对岸的那个塞内加尔城市也叫罗索,每天有渡船来往于两个罗索之间。这里的居民同属沃洛夫族。

  我们访问罗索时,只见塞内加尔河内充溢着淡蓝的流水,但奇怪的是两岸竟寸草不生,农田一片荒芜。经当地朋友解释,才知河里流动的不是淡水,而是从大西洋倒灌进来的海水,不能灌溉土地。原来,由于乾旱,河水枯竭,大西洋的海水便成了塞内加尔河的“不速之客”。待到洪水季节到来,奔涌的雨水赶走了海水,两岸的农田才得以浇灌,各种作物便茂盛地生长起来。

  近几年这一带遇上严重旱情,畜牧业因而大受影响。我们沿途所见的牲畜确实都较乾瘦;据说,这些牲畜都十分耐苦,当牧草枯死时,它们就什么都吃,甚至能忍痛咀嚼丛生的荆条。撒哈拉沙漠造就了何等顽强的生命啊!波肖门尾图库7467


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